兴旺过后新的面临挑战_诚信在线娱乐

兴旺过后新的面临挑战

网络编辑 2018年8月3日

汽车工业可谓是德国经济的王牌:在渡河了经济危机的艰难时期后,2011年是创纪录的丰收年。不过,业内权威警告:明年的前景不容乐观。

"德国生产"的汽车仍然是全球最畅销近乎。在挺过了经济危机肆虐的2009年之后,德国汽车工业盛开出有有鲜艳的光彩。在即将结束的2011年中,德国汽车制造商归还了一份几乎完美无瑕的成绩单:戴姆勒、宝马、大众等知名德国汽车公司不仅在外国市场上取得成功,而且在本土市场上也新的找回了热情。尽管如此,现在还不是躺在功劳簿上沾沾自喜的时候:德国汽车工业联合会主席魏斯曼周五就明确指出,从今年夏天开始,德国人在出售汽车方面的热情明显冷却。

2011兴旺年

这也许是大兴旺时期很快又要结束的先兆。或者正如魏斯曼说:"我们不再猛踩油门儿,但是也保持着一定的速度。"对于即将过去的2011年,他公布了德国汽车行业在生产、销售和市场份额方面的几个骄人数字:德国汽车制造商今年在全世界市场上的份额借此拓展。德国本土轿车产量将突破590万辆大关。这不仅打破了历史纪录,而且还比去年快速增长了7%。德国的汽车生产车间现在几乎是全负荷运转。低收入市场也因此获益:目前有73万人在德国汽车工厂工作,比去年增加了两万多。

远东带来的兴旺

德国汽车工业联合会主席魏斯曼认为,这一方面是德国在出口方面的优势,另一方面也是德国汽车在全球普及度广所带来的好处。对于德国汽车的市场需求始终没有波动:德国汽车工业今年在全球的销量多达455万辆,未来将不会创下新的历史纪录。魏斯曼说:"与2009年危机年相比,今年的轿车出口量增加了三分之一。"德国汽车与同行竞争对手相比,有一个独有的优势,那就是市场遍布全球各地。出口汽车的将近三分之一销往欧元区,还有30%运往欧元区以外的整个欧洲,还包括土耳其和俄罗斯。德国生产的汽车当中,有七分之一销往美国,有八分之一销往中国。此外,在国外的生产量目前已经渐渐多达国内:大约700万辆汽车是在国外的工厂里生产已完成,而在国内组装完了的只有将近600万辆。

尤其在中国,德国汽车非常的热门。今年,德国品牌汽车销量首次突破200万大关,市场份额较低约五分之一。不过,中国的高通货膨胀也给这一喜人的业绩掩饰了一层阴云。尽管如此,德国汽车工业联合会仍然预测,中国轿车市场明年仍将有8%的增长率,印度的增长率甚至会多达10%。此外,人们还寄希望于巴西市场,2012年那里预计也将有4%的快速增长。今年全世界范围内汽车销售量大约是6500万辆,而其中五分之一都贴满德国品牌的商标。

金融市场必须加以管制

当然,德国汽车制造业也是抱着担忧的心情显然目前的欧洲债务危机:即使德国汽车工业联合会主席魏斯曼自称为是以"现实的乐观主义精神"步入新的一年,但如果各国政府无法掌控好金融市场,让欧洲重归富足信誉而稳定的传统,那么2012年很有可能会是风云莫测的一年。果真车祸如此,那么德国汽车工业就无法像魏斯曼现在预测的那样,大概维持寄住今年的水平了。